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明星-100辆共享汽车已投放上海 花15元就能开奔驰
2017-02-18 04:20 经纬娱乐

继北京、深圳之后,共享汽车进入上海。

15元的起步价吸引了许多人的眼光,但其在北京和深圳裸露出来的泊车网点少、应用用度偏高、车辆覆盖率低等问题,也被不少用户吐槽。

上海恒建状师事务所状师潘书鸿提出,从立异的角度来看,共享汽车的呈现为人们的生活带来方便快捷,但新事物的出生照样必要和社会实际环境赓续的磨合相适应。他觉得,租车人驾驶共享汽车发生了变乱侵害,司法责任若何认定尚是一个对照隐隐的观点,“根据司法规定,灵便车发生侵害,灵便车的所有人、治理人、应用人都答允担责任,纵然保险公司能够对侵害作出经济赔偿,然则上述的司法责任若何按分配仍是问题。”

花15元就能开疾驰?

共享汽车进入上海已近一个月。

2月14日,彭湃新闻(

只要花15元就能开疾驰,这样的好事轻易实现吗?

彭湃新闻记者下载该共享汽车手机客户端后,发明用户注册时必须先辈行驾照认证,并预交1500元押金,完成上述操作后方便开始订车。

但能订车,不必然就能开上车。据南方日报报道,该共享汽车自2016岁尾登岸深圳后,面临车辆数量少、体验不佳的问题。今朝,深圳打着“共享汽车”旗号的车辆约有万辆,但实际经由过程互联网操作、缴费的真正共享汽车仅约有千辆。据用户鲁老师反应,由于共享汽车太少,定位不准难以查找,他至今没有开上,感觉共享汽车只是“噱头”。

对付泊车位颇为首要的上海,共享汽车泊车也是一个问题。

该公司市场部认真人罗老师奉告彭湃新闻记者,他们的共享汽车采纳自助取还模式,只需将车停在任何一个合法的泊车点即可还车。用户在网点取车和泊车均不收取泊车费。假如用户停在非网点区域,泊车费由公司承担。假如在公司结算泊车费之前应用车辆,该行径被称为“接力用车”,必要用户先行支付泊车用度,共享汽车方面会以途币的形式将泊车用度返还到用户账户。假如在共享汽车网点运营范围之外还车,将按照间隔近来网点的直线间隔收取还车办事费。此中每1公里收取5元还车办事费,25元封顶。

北京市夷易近杨女士讲述了一次“接力用车”的经历。她取车时支付前一辆车的泊车费40元,“为前车的泊车费买单这种事,感觉照样挺别扭的”。她着末算了一下花费,“根据行驶里程,车费合计77.48元,抵消掉落27.5元的优惠,还需支付49.98元,加上前一辆车的泊车费40元,花费将近一百元。”

发生交通变乱怎么办?

此前,采纳类似共享经济运营要领的共享单车部分应用者在骑车时违反交通律例,被交警拦下进行罚款时,曾呈现拒缴罚金遭交警扣车的征象。

驾驶共享汽车,一旦呈现交通违法行径或者碰到交通变乱,该若何处置惩罚?

罗老师表示,假如共享汽车后台查询或收到用户未处置惩罚的交通违法行径罚单,“跟交警部门确认之后,假如是用户的责任,会由用户来承担。若用户不缴纳罚款,会用用户预交的1500元押金进行罚款缴纳。”

对付用户在驾车时发生交通变乱,他表示,“我们每台车都是有保险的,假如在行车历程中发生意外,可以打客服电话或者经由过程微信微博进行留言,线下办事团队会及时到达现场赞助用户处置惩罚。处置惩罚流程跟正常车辆的法度榜样是一样的。”

潘书鸿表示,租车人驾驶共享汽车发生了变乱侵害,司法责任若何认定尚是一个对照隐隐的观点,“根据司法规定,灵便车发生侵害,灵便车的所有人、治理人、应用人都答允担责任,纵然保险公司能够对侵害作出经济赔偿,然则上述的司法责任若何按分配仍是问题。”

业内人士向彭湃新闻记者表示,分时租赁汽车随取随用随还的特点,让运营方对付车辆呈现变乱或者磕碰的责任鉴定变得对照艰苦。用户纵然撞了车,只要车还能正常开且不牵涉第三方,就依然可以把车还到正常的泊车点,而运营方也无法鉴定究竟是哪位用户撞了车,光阴一久,车辆的掩护难度就变得异常大年夜。

为此,潘书鸿呼吁,相关部门能尽早出台响应的配套政策、司执法例对其成长作轨制规范;并且在响应配套未落实前,共享汽车的运营公司和应用人能遵守现行的交通律例,不给城市交通添乱添堵。